事实印证，短刀电池的市场阵营正在持续壮大。目前，包括中创新航、国轩高科、吉利、广汽在内的电池企业及主机厂等，均在布局并扩大短刀电池产品的生产。

　　从车用动力（含EV、PHEV、增程式等）到快充动力再到储能等多个细分应用场景，短刀电池的覆盖领域也愈发宽广。甚至在蜂巢能源的引领下，短刀电池已经走出国门，供向海外市场，获得国际主机厂认可。

　　而基于短刀电池的长薄形态以及更安全、更高的性能诉求，“短刀+叠片”的技术组合也已成为新一代锂电池生产制造的主流标准。

　　高工锂电注意到，时隔五年，从发布行业首个短刀电池，到开创全新短刀品类，再到“短刀+飞叠”技术的不断进化，蜂巢能源也从短刀电池的独行开创者变成了众行的领航者。

　　不同于市面上的短刀电池，蜂巢能源独创的“短刀+飞叠”黄金组合，能够更完美地兼顾“高能量密度+快充”的双重性能。与传统叠片技术相比，蜂巢能源的热复合飞叠技术，叠片效率更高，能够更有效地解决叠片生产效率的堵点。

　　截至目前，蜂巢能源已经推出了第二代短刀电池和第三代飞叠技术。其中，第二代短刀铁锂电芯能量密度达到188Wh/kg，且兼顾2.2C快充性能，峰值可以做到3C以上，处于行业第一梯队；第三代飞叠技术生产速度可达0.125秒/片，成为行业技术标杆。

　　正是凭借过硬的技术实力和优异的产品组合，蜂巢能源近年来在动力和储能市场进展颇快。2024年上半年，蜂巢能源动力电池和储能电池的合计出货量将近10GWh，同比增长高达166%，营收超过70亿，同比增速高达105%。

　　值得一提的是，今年市场热度急剧攀升的百度自动驾驶出行服务平台——萝卜快跑，搭载的也是蜂巢能源的短刀电池。

　　综合技术维度、性能维度与市场维度来看，短刀电池已经成为市场选择的主流指向之一。

　　2021年，蜂巢能源董事长杨红新宣布开创一个全新的短刀品类，并推行全域短刀化。

　　2022-2023年，蜂巢能源实现全域短刀的商用落地，分别在乘用车、商用车和储能市场实现量产和装车，彼时蜂巢能源还开启了全域短刀快充战略，计划覆盖2.2C到6C领域。

　　2024年，蜂巢能源第二代短刀铁锂快充电芯已经在上饶、盐城两个基地完成了对客户的大批量交付，预计今年交付10万套。

　　如今，蜂巢能源带来的第二代短刀电芯，通过材料、结构和工艺层面的不断创新，再次树立短刀电池新的技术标杆。

　　在正负极层面，蜂巢能源使用了自主研发的第三代磷酸铁锂正极，并开发了高性能的小颗粒石墨负极。

　　隔膜层面，蜂巢能源在国内乃至全球首创了非对称隔膜设计，在隔膜两侧使用了不同的粘结剂，一面更亲负极，另外一面更亲正极。

　　电解液层面，快充电芯对电解液的消耗速度要高于常规电芯，蜂巢能源通过特殊封边设计，使得电解液保液量提高了2%，结合热复合工艺，使得快充电芯具备优异的循环寿命。

　　在生产工艺上，当前蜂巢能源短刀电芯由第三代电芯产线生产，该产线也是全球单体宽幅涂布宽度最宽的电极之一，涂布宽度达1120mm；极卷运输采用AGV自动上下料，效率更高并保证产品品质和稳定性。首先从充电倍率来看，快充技术的发展使得充放电倍率不断提升，但是随着充电倍率的提升，电芯产热扩大，连接件和结构件都会产生大量热能，传统电芯往往面临热失控问题。相比之下，短刀电芯最大的特点就是薄，散热面积大，可使内部和外部的温差降到最低，进而提升安全性和一致性。

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